Gambar Modifikasi Motor Cross

Gambar Modifikasi Motor Cross – Mempunyai kendaraan seperti sepeda gunung memang sangat membanggakan sekali apalagi modifikasi motor trail multifungsi yang bisa digunakan di daerah pegunungan serta jalan raya pada umumnya. Foto modif motor cross trail telah kami sediakan dibeberapa pertemuan sebelumnya tetapi sahabat otomotif indonesia banyak yang mengirim email kepada admin meminta tambahan gambar motor cross terbaru. Melihat body trail berbeda dengan tunggangan seperti biasanya dengan rancangan desain super unik mengutamakan ketahanan ternyata peminat varian jenis offroad semakin disukai para kaum pria, contoh modifikasi motor trail keren selalu dicari masyarakat untuk digunakan sebagai referensi. Perkembangan dunia dapur pacu jika dibandingkan pertahun mengalami kemajuan pesat terbukti adanya produk yang dikembangkan oleh perusahaan roda dua belakangan ini seperti merk kawasaki klx 150 hingga 250 cc, ktm, honda, dan yamaha. Kalau kamu berkeinginan mengetahui aneka ragam gambar modifikasi motor cross terbaru simaklah artikel ini sampai selesai.

Advertisement

Kumpulan gambar modifikasi motor cross trail terbaru menyajikan segenap kelebihan baik dari segi tampilan maupun performanya, kekuatan motor ini menjadi prioritas utama mengingat medan jalan yang ditempuh berat dan berlumpur. Kategori modif motor trail cross bermacam tipe sesuai selera masing pengguna, perpaduan aksesoris difungsikan mendukung ketahanan ataupun laju kecepatan dikarenakan melintasi area bebatuan sulit. Koleksi modif motor trail baktikita.com siapkan agar pemirsa dapat menemukan obyek gambaran modifikasi supaya memudahkan pengerjaan, mendapatkan hasil maksimal ketika melakukannya tidak gampang mangkanya foto motor drag membantu kendala yang kemungkinan terjadi. Pembagian desain motor kali ini diharapkan melancarkan aktifitas sentuhan motor keren kalian, sedikitnya penjelasan tentang merubah penampilan eksterior menyulitkan orang terutama yang pengalamannya kurang namun tersedianya gambar modifikasi motor cross terbaru dipastikan mengatasi masalah itu.

Modifikasi Motor Cross

Foto gambar modifikasi motor cross trail terbaru adalah custom model lama yang dirubah layaknya sepeda gunung, kreatifitas mengerjakan perubahan besar ini pantas diberi penghargaan alasannya semua fisiknya tampak berbeda. Modifikasi kawasaki klx bisa dikatakan merajai konsep modif motor cross, produsen lainnya seakan tidak mau ketinggalan motor cross yamaha dan motor cross honda mulai meramaikan bursa pasar motor trail di tanah air kita tercinta. Harga motor gunung dinilai cukup tinggi sehingga konsumen kelas bawah belum tentu dapat membelinya, tapi anda jangan berkecil hati masih ada solusi memperoleh alat transportasi ini yakni mengubah motor sporty biasa dengan merombak seluruh spesifikasi aslinya mirip motor trail idaman. Perlu diperhatikan pula dapur pacu mesinnya terkadang seseorang memperhatikan bodinya saja padahal upgrade interior diperlukan untuk memberi kenyamanan saat jalanan menanjak, nah barikut ini silahkan pilih gambar modifikasi motor cross terbaru terbaik dan terkini.

Itulah gambar modifikasi motor cross trail terbaru yang kami dapatkan melalui media internet sistem online dan ajang kontes modif motor cantik. Gaya elegan dengan cara sederhana bisa menciptakan motor impian atau mengobati hobi kita, selain itu jika anda berfikiran melakukan modified sebaiknya berkonsultasi terlebih dahulu sama rumah modif terdekat didomisili kota kamu untuk menghindari terjadinya kerusakan fatal yang sering dialami sebagian warga pecinta motor. Sementara merancang keamanan buat pengendaran tidak boleh dikesampingkan apabila dilihat mengendarai motor di bukit resikonya berbahaya, sedangkan demi menjaga rasa khawatir kehabisan bensin ditengah perjalanan ganti kapasitas tangki bahan bakar. Kunjungi postingan terpopuler yaitu Gambar Modifikasi Motor Balap Drag ceper bervariasi warna cat airbrush unik, terdapat juga Modifikasi Kawasaki Ninja 250 cc dan kami doakan semoga berhasil memodif sepeda anda.

Modifikasi Honda Beat  

Gambar Modifikasi Honda Beat  – Honda mengisi persaingan motor skutik otomatis yang saat ini popular di Indonesia dengan mengeluarkan motor Honda Beat andalannya. Motor matik mini dari Honda ini mempunyai segudang fitur di dalam bodynya yang terkesan imut. Honda beat juga motor matik paling irit di kelasnya dimana dapat menempuh jarak 73,5 km/jam. Sebuah pencapain luar biasa tentunya dari motor matik ini. Honda beat yang memiliki ukuran body lebih kecil daripada Honda vario ini juga mampu melesat dijalanan dengan lincah dengan spesifikasi mesin di dalamnya.

Kali ini Mas Sena ingin berbagi kepada anda gambar modifikasi Honda beat paling keren yang berhasil semisena kumpulkan untuk anda. Body kit asli Honda beat yang terkesan imut ini ternyata dapat dimodifikasi sedemikian rupa sehingga menimbulkan kesan lebih cantik, sangar, dan maskulin. Foto modifikasi Honda Beat yang kami kumpulkan berjumlah 8. Kedelapan gambar modifikasi dari Honda beat ini diharapkan menjadi modal inspirasi anda dalam memodifikasi motor Honda beat anda sehingga terlihat lebih keren.

Gambar Modifikasi Honda Beat

Honda beat adalah motor matik yang sudah berteknologi injeksi yaitu PGM-FI dengan teknologi terbaru yang tersemat dalam bodynya seperti brake lock, side stand switch, dan secure key shutter. Motor yang cukup stabil untuk dikendarai ini akan lebih keren lagi tentunya jika anda modifikasi. Tentunya anda membutuhkan inspirasi dalam memodifikasi Honda beat anda. Seperti yang terlihat pada gambar modifikasi Honda beat yang pertama dapat anda lihat Honda beat yang dikustomisasi total dengan balutan warna biru muda dan velg custom silver menambah sangar modifikasi Honda beat ini.

Pada gambar modifikasi Honda beat yang kedua dapat anda lihat Honda beat yang mempunyai corak warna oranye dengan knalpot bertipe racing ditambah dengan jok motor yang serasi dengan warna bodynya menambah jantan motor Honda beat ini. Anda suka warna putih? Ya gambar modifikasi motor Honda beat yang ke-3 ini akan sangat tepat untuk anda. Karena mempunyai warna dasar putih ditambah dengan pernak-pernik mesin pada bagian belakang yang kelihatan sangar.

Motif velg depan yang dibuat seperti memiliki pola menambah anggun gambar modifikasi Honda beat yang ke empat ini. Untuk urusan body boleh dibilang tidak banyak melakukan perubahan. Namun pada bagian shockbreaker belakangnya juga tampaknya diganti dengan warna emas.

Foto Modifikasi Honda Beat

Yuk kita lanjut ke foto modifikasi Honda beat yang ke-6. Kata sangar sangat tepat diberikan kepada modifikasi Honda beat yang satu ini. Bgaimana tidak, motif petir berwarna oranye sangat mendominasi bagian tubuh dari Honda beat ini. Ban yang memiliki ukuran lebih besar juga menambah kesangaran motor skutik ini. Pada foto modifikasi Honda beat yang ke tujuh anda dapat melihat Honda beat yang sudah 360 derajat beda dari aslinya. Jika anda tahu, sebenarnya motor yang dibiarkan hanya kerangkanya saja ini sebenarnya adalah Honda beat.

Foto modifikasi motor Honda beat ini sangat cocok sekali untuk wanita. Karena apa? Karena modifikasi Honda beat ini menggunawan warna pink sebagai dasar warna modifikasi dari Honda beat milik si empunya. Honda beat semakin terlihat lebih cantik dengan jok dan slebor customnya. Akhirnya kita sampai ke foto modifikasi Honda beat yang terakhir. Mungkin si empunya terinspirasi dari permen karet bigbabol untuk memodifikasi motornya ini. Pada bagian stripping bodynya dapat anda lihat gambar yang mirip dengan gambar bungkus
dari permen karet tersebut, ditambah dengan warna biru yang sangat kental dari motor Honda beat ini.

Itulah beberapa gambar modifikasi Honda beat yang dapat Semisena kumpulkan. Semoga foto-foto tersebut dapat menjadi inspirasi anda dalam memodifikasi motor skutik dari Honda ini. Cobalah kembangkan kreatifitas anda sejauh mungkin sehingga motor matik anda akan menjadi modifikasi Honda beat yang terhebat sepanjang masa. Baca juga GAMBAR MODIFIKASI YAMAHA JUPITER MX dan FOTO MODIFIKASI NINJA.

MODIFIKASI MOTOR NINJA R 150 

Motor Kawasaki Ninja R 150 yang pada dasarnya memang sudah terlihat sangat sporty, namun tak sedikit para pemilik motor Kawasaki Ninja R 150 ini yang menginginkan suatu sensasi berbeda saat menunggangi kuda besi mereka. Tak ayal banyak bikers yang memiliki motor Kawasaki Ninja R 150 ini melakukan modifikasi terhadap motor tunggangan mereka dan salah satu aliran modifikasi yang sering dilakukan adalah modifikasi motor ninja r 150 gaya drag bike. Dengan modifikasi tersebut motor Kawasaki Ninja R 150 yang sudah sangat sporty akan terlihat semakin garang.

Modifikasi yang dilakukan pada motor Kawasaki Ninja R 150 dengan gaya drag bike biasanya dilakukan dengan mengganti ban standar dengan ban tipis atau ban cacing. Meskipun ban cacing sebenarnya hanya digunakan untuk drag yang sesungguhnya alias untuk balapan di trek dengan panjang sekitar 200 sampai 500 meter, namun tak sedikit yang menggunakan ban cacing ini untuk harian. Untuk masalah keselamatan tentu saja hal tersebut memang sangat jauh dari kata aman, pasalnya ban cacing tidak dirancang secara khusus untuk mampu digunakan pada jalan dengan beragam kontur seperti lubang sampai dengan polisi tidur serta jarak yang jauh.

Namun karena modifikasi urusannya dengan selera, ban yang tipis untuk harian pun dianggap oke saja. Selain mengganti ban, biasanya para modifikator juga akan mengganti sok depan standar Kawasaki Ninja R 150 dengan sok depan milik Suzuki Satria FU karena ukurannya yang lebih ramping serta lebih ringan dibanding dengan sok depan bawaan Kawasaki Ninja R 150. Untukmodifikasi motor ninja r 150 gaya drag bike dengan penggantian sok depan ini ada suatu hal yang sangat penting untuk diperhatikan, yaitu bagian as segitiganya. Hal tersebut sangat penting guna menjaga motor agar tetap stabil.

Ukuran as segitiga antara Satria FU dengan Ninja R 150 tentu sangat jelas berbeda ukurannya, namun sebaiknya jangan membuat as segitiganya. Untuk mengakalinya bisa menggunakan as segitiga orisinil bawaan Kawasaki Ninja R 150 karena kekuatan serta ukurannya tentu sudahsangat terukur. Yang perlu dilakukan adalah melepas segitiga milik Satria FU kemudian diganti dengan segitiga asli dari Kawasaki Ninja R 150. Sekali lagi ada hal yang sangat penting untuk diperhatikan, yaitu proses pengelasan harus kuat dan rapi. Baca artikel kami lainnya sepertiGambar Foto Modifikasi Motor Nouvo Gaya Tailok / Thailand dan juga Daftar Harga Cdi Racing Rextor Terbaru.

Modifikasi motor ninja r 150 gaya drag bike yang dilakukan selanjutnya adalah dengan mengganti tromol serta as menggunakan kepunyaan Suzuki Satria FU. Selain itu klaher roda juga harus menggunakan punya Satria FU. Kemudian penempatan kapiler atau kepala babi tentu juga berbeda karena telah menggunakan sok Satria FU, untuk mengakalinya buat bracket anyar yang disesuaikan dudukan serta ukurannya. Terima kasih dan semoga bermanfaat

Tata Cara Balapan untuk Drag Bike

Posted: January 16, 2013 in Uncategorized

0

DRAG BIKE adalah kejuaraan mengendarai sepeda motor dengan kecepatan tinggi yang dilakukan didalam sebuah lintasan pacu aspal yang tertutup yang terdiri dari dua buah jalur lurus sejajar dengan panjang yang sama.
I. LINTASAN UNTUK DRAG BIKE

1. Lintasan terdiri dari dua buah jalur dengan lintasan pacu dari Garis Start sampai dengan Garis Finish sepanjang 201 meter dan panjang lintasan pengereman sepanjang 201 meter.
2. Lebar lintasan pacu minimal 4 meter tiap jalur.
3. Lintasan harus bebas dari halangan/hambatan, dengan kondisi jalur aspal yang datar dan rata.
4. Lintasan pacu dan pengereman harus diberi pemisah jalur yang tidak menghalangi pandangan dengan ban atau karung dengan tinggi minimal 60 cm.
5. Lintasan pacu dan pengereman yang berbatasan dengan penonton wajib dipisahkan dengan pagar pembatas yang tertutup rapat, Minimal 1,5 meter dari tepi jalur lintasan.
6. Dibelakang garis start harus disediakan daerah untuk persiapan, line up dan start dengan minimal panjang 10 meter.

II. PESERTA

1. Peserta wajib memiliki Kartu Izin Start untuk Kategori Balap Motor.
2. Setiap peserta hanya diijinkan untuk mengikuti maksimal 3 kelas Utama.
3. Setiap peserta diwajibkan memakai satu nomor start di setiap kelas yang diikuti.
4. Setiap peserta hanya boleh mendaftar satu kali di kelas yang sama.
5. Setiap peserta wajib mendaftar minimal satu kelas di Kelas Utama.
6. Penggantian peserta sesudah scruttinering dilarang keras.

III. KELAS-KELAS UTAMA
Kelas-kelas Utama yang dilombakan untuk Kejuaraan Nasional Drag Bike adalah :

1. Kelas Campuran 250 cc 2 Langkah Tune Up
2. Kelas Bebek 125 cc 4 Langkah Tune Up
3. Kelas Sport 150 cc 2 Langkah Tune Up
4. Kelas Bebek 125 cc 2 Langkah Tune Up.

Adapun kelas-kelas lainnya merupakan Kelas Pendukung. IV. BATAS KAPASITAS SILINDER

Kelas Campuran	250 cc	2 Langkah Tune Up :	80 cc s/d 250 cc
Kelas Bebek	125 cc	4 Langkah Tune Up :	80 cc s/d 130 cc
Kelas Sport	150 cc	2 Langkah Tune Up :	135 cc s/d 155 cc
Kelas Bebek	125 cc	2 Langkah Tune Up :	80 cc s/d 125 cc

V. TATA CARA LOMBA

1. Lomba dilaksanakan dalam 2 heat.
2. Urutan start Heat kedua berdasarkan hasil dari Heat Pertama. Waktu terkecil pertama start dahulu, dilanjutkan urutan waktu terkecil kedua dan
   seterusnya.
3. Pada saat peserta masuk ke area starting, peserta akan ditentukan panitia jalur mana yang akan dipergunakan peserta tersebut (jalur A atau B),
   dengan jalur yang berbeda setiap heat.
4. Peserta wajib membawa kendaraannya dan hadir ditempat start sesuai dengan jadwal start untuk kelas tersebut.
5. Peserta yang terlambat hadir 5 menit setelah peserta terakhir didalam kelas tersebut dianggap mengundurkan diri.
6. Tidak diperbolehkan memperbaiki kendaraan di area starting.
7. Tidak diperbolehkan memindahkan gigi dengan tangan.
8. Kedua tangan harus memegang stang kendaraan dan tidak diperbolehkan mengangkat kaki, baik sebelah maupun kedua-duanya keatas jok.
9. Peserta yang mencuri start langsung dikenakan sanksi Diskualifikasi.
10. Start dilakukan dalam keadaan mesin hidup/menyala.
11. Perlombaan ini terdiri dari dua heat yang mengambil waktu tempuh tercepat dalam detik dan pecahannya (Best time).
12. Pencatatan waktu dilakukan digaris Finish yang dilakukan dengan alat cetak dan didukung pencatatan biasa (alat cetak waktu bukan suatu keharusan).
13. Hasil waktu tempuh peserta yang dikeluarkan oleh kamar hitung adalah mutlak dan tidak dapat diprotes/diganggu gugat.
14. Jika terjadi nilai waktu yang sama, pemenang ditentukan dari catatan waktu yang terbaik di heat kedua.
15. Bila masih sama, untuk menentukan pemenang dilihat dari kapasitas cc yang lebih kecil.
16. Ada atau tidaknya suatu protes panitia berhak memerintahkan pembongkaran mesin kendaraan peserta. Sanksi : Diskualifikasi.

VI. PENGHENTIAN LOMBA DAN RESTART.
Jika lomba harus dihentikan, baik karena ada kecelakaan, cuaca yang tidak mengijinkan atau munculnya situasi yang membahayakan apabila lomba diteruskan, maka Pimpinan Perlombaan akan mengumumkannya di garis start. Batas waktu 30 menit setelah lomba dihentikan, diadakan pemantauan situasi bersama Dewan Juri.
Keputusan untuk menghentikan lomba (dengan alasan apapun), merupakan wewenang Pimpinan Perlombaan atau Dewan Juri. Apabila Pimpinan Perlombaan tidak di tempat, dapat dilakukan oleh Wakil Pimpinan Perlombaan.
Apabila lomba dihentikan ketika start baru diselesaikan 3 pembalap atau kurang maka :

1. Lomba sebelum dihentikan dinyatakan batal.
2. Semua Pembalap yang mengikuti lomba dapat melakukan restart.
3. Jika lomba tidak mungkin dimulai kembali, maka lomba tersebut dianggap tidak dilaksanakan dan para Pembalap tidak mendapat point kejuaraan.
4. Restart harus sudah dilakukan selambat-lambatnya 30 menit setelah penghentian lomba.

Apabila lomba dihentikan setelah start diselesaikan 3 pembalap atau lebih, tetapi di bawah 2/3 dari jumlah peserta yang terdaftar di kelas tersebut, maka :

1. Bagian dari lomba sebelum dihentikan dinyatakan sah dan merupakan bagian dari lomba secara keseluruhan.
2. Hasil bagian sebelum lomba dihentikan diambil /dihitung saat para pembalap menyelesaikan start secara penuh tanpa ada tanda Bendera Merah.
Dengan demikian maka :
1. Pembalap yang diperbolehkan melakukan restart, adalah mereka yang belum melakukan start di bagian lomba sebelum dihentikan.
2. Pembalap diperbolehkan melakukan perbaikan pada motornya.
3. Restart harus dilakukan selambat-lambatnya 30 menit setelah lomba dihentikan.
4. Apabila restart tidak mungkin dilaksanakan dan lomba dinyatakan selesai sampai saat dihentikan, maka point/nilai kejuaraan yang diberikan kepada para pemenang adalah setengah dari point kejuaraan yang tercantum dalam Peraturan Pelengkap. Apabila 2/3 dari jumah lap yang tercantum dalam Peraturan Pelengkap telah diselesaikan, maka :
   1. Lomba dinyatakan selesai.
   2. Posisi/Peringkat Pembalap ditentukan oleh hasil masing-masing Pembalap s/d saat dihentikan.
   3. Point/nilai kejuaraan diberikan secara penuh.

VII. POINT DAN HADIAH UNTUK SETIAP KELAS UTAMA :
POINT/ANGKA/NILAI KEJUARAAN.

1. Point/angka diberikan kepada pemenang :
   1. Tiap Heat : pada lomba yang terdiri dari beberapa Heat.
   2. Peserta akan kehilangan seluruh point yang diraihnya apabila memanipulasi data nama asli sesuai kartu pengenal sah, umur, domisili, kategori maupun data lainnya. Dilarang keras memakai nama panggilan, alias maupun julukan.
   3. Tiap Putaran perlombaan dari suatu rangkaian seri kejuaraan.
2. Point/angka yang diberikan kepada pemenang adalah :

Pemenang ke 1 – 25	Pemenang ke 8 – 8
Pemenang ke 2 – 20	Pemenang ke 9 – 7
Pemenang ke 3 – 16	Pemenang ke 10 – 6
Pemenang ke 4 – 13	Pemenang ke 11 – 5
Pemenang ke 5 – 11	Pemenang ke 12 – 4
Pemenang ke 6 – 10	Pemenang ke 13 – 3
Pemenang ke 7 – 9	Pemenang ke 14 – 2
	Pemenang ke 15 – 1

1. Hadiah :
   • Juara I Rp. 1.250.000,- + Piala
   • Juara II Rp. 1.000.000,- + Piala
   • Juara III Rp. 800.000,- + Piala
   • Juara IV Rp. 600.000,- + Piala
   • Juara V Rp. 400.000,- + Piala
Hadiah uang tersebut dibagikan dengan ketentuan :

1. Keseluruhan hadiah uang tersebut diatas dibagikan apabila jumlah pembalap yang mengikuti kelas tersebut sekurang-kurangnya 15 peserta.
2. Apabila jumlah pembalap yang mengikuti kelas tersebut 12 peserta atau lebih tetapi kurang dari 15 peserta, hadiah uang hanya diberikan kepada
   Juara I, II, III. Sedangkan Juara IV dan V hanya menerima Piala saja.
3. Apabila jumlah pembalap yang mengikuti kelas tersebut hanya 8 peserta atau lebih tetapi kurang dari 12 peserta, maka hadiah uangnya hanya diberikan kepada juara I, sedangkan Juara II – IV hanya menerima Piala saja.

VIII. BIAYA PENDAFTARAN
Biaya pendaftaran maksimal sebesar Rp 200.000,-
IX. SPESIKASI GERBANG START DAN LAMPU START

1. Lampu berada ditengah lintasan berjarak 3-4 meter dari garis/gerbang start dengan ketinggian 2–2,5 meter dari permukaan lintasan.
2. Garis start berupa 2 garis lurus sejajar melintang dilintasan dengan jarak 50 cm pada saat peserta melakukan start roda depan berada diantara 2 garis tersebut dalam keadaan diam/statis.
3. Sensor jump start sejajar dengan garis luar (pasal 8.2)
4. Start dilakukan pada saat lampu merah padam (apabila mengunakan lampu merah) atau pada saat lampu hijau menyala (apabila mengunakan
   system Chrismas Tree).

X. PERATURAN TENTANG TEKNIK MOTOR DRAG BIKE
Kendaraan yang diperbolehkan turut serta adalah semua sepeda motor yang diproduksi negara Asia, kecuali pada kelas Campuran.
Untuk semua kelas, ketentuan masalah teknik kendaraan yang boleh dirubah atau diganti adalah :

1. Kapasitas mesin sesuai dengan kelasnya masing-masing.
2. Pelek depan dan belakang diperbolehkan diganti dengan minimum 16 inci dan maksimum 19 inci dan merupakan pelek untuk sepeda motor.
3. Ban bebas, baik slick maupun non slick. Akan tetapi harus mempunyai kedalaman minimal 2 mm dan merupakan ban untuk sepeda motor, dengan ukuran minimal 2.00.
4. Ukuran-ukuran ban minimal 50/90 – 17 depan
5. Ukuran-ukuran ban minimal 60/90 – 17 belakang
6. Spatbord depan harus terpasang boleh dirubah/diganti.
7. Rem depan dan belakang harus terpasang dan berfungsi sempurna.
8. Rangka diperbolehkan dibor, dengan batasan minimal 10 cm dari sambungan rangka.
9. Suspensi depan dan belakang boleh dirubah atau diganti, akan tetapi sistem suspensi depan harus merupakan jenis telescopic dengan hydroulic atau friction dumping dan tidak membahayakan peserta. Diperbolehkan memasang stabilisator.
10. Suspensi depan mempunyai spasi gerak peredaman minimal 5 cm.
11. Panjang atas sisa as suspensi depan tidak boleh menonjol lebih dari 5 cm di atas stang dan diberi tutup pengaman.
12. Suspensi belakang boleh dirubah atau diganti dari suspensi ganda menjadi monoshock atau sebaliknya dari monoshock menjadi ganda.
13. Tangki bahan bakar boleh dirubah atau diganti tetapi harus terpasang dengan kuat pada rangka dan bahan bakar tidak mudah tumpah, di mana pengganti tangki tidak boleh terbuat dari bahan plastik (tabung oli, jerigen dan lain-lain dilarang, kecuali bawaan dari pabrik) dan harus mempunyai katup/ kran pembuka dan penutup.
14. Tangki bahan bakar tidak boleh merupakan bagian dari kerangka/frame kendaraan.
15. Wajib memasang tombol cut off (pemutus arus) untuk mematikan mesin.
16. Jok boleh dirubah atau diganti dan dirancang supaya pengendara aman dan nyaman duduk pada posisinya, harus terpasang kuat dengan ketebalan minimum 3 cm, serta harus mempunyai rangka tersendiri.
17. Posisi pijakan kaki/footstep boleh dirubah atau diganti.
18. Pipa knalpot boleh diganti, tetapi panjangnya ke belakang tidak melebihi ban belakang dan tidak mengenai pengendara, tangki bahan bakar atau ban.
19. Ujung stang/handlebar harus tertutup karet, sedangkan ujung batang handle rem dan kopling harus bundar, tidak boleh lancip dan runcing.
20. Diperbolehkan untuk melakukan modifikasi/perubahan untuk seluruh bagian dalam mesin dan perseneling (gear box).
21. Stang stir (pengemudi )boleh dirubah pakai system stang jepit.
22. Kedudukan tempat pijak (footstep) boleh dirubah/dipindahkan kedudukannya .
23. Wajib membuat papan nomor untuk didepan motor boleh rata atau melengkung.
24. Berat kendaraan + pembalap sesuai dengan kelas-nya:
    Berat Kering (Tanpa bahan bakar)
    1. Kelas Campuran 250 cc 2 Langkah Tune Up : 125 kg.
    2. Kelas Bebek 125 cc 4 Langkah Tune Up : 115 Kg.
    3. Kelas Sport 150 cc 2 Langkah Tune Up : 125 Kg.
    4. Kelas Bebek 125 cc 2 Langkah Tune Up : 115 Kg.
    Balast atau pemberat harus berupa lempengan timah yang terikat dengan sempurna pada rangka tengah motor
25. Karburator bebas.
26. System pengapian bebas

Biodata dan Foto Lylla Drag Bike Wanita Indonesia

Perkembangan dunia motor drag semakin banyak , para joki cewek dari penjuru indonesia pun kini mulai menunjukkan gigi bukan hanya si joki cantik seperti mbak indri dan mbak sabrian tapi ada juga lho joki yang berasal dari surabaya sudah sudah mulai muncul dan berani unjuk gigi. Seperti gadis drag bike cantik ini atau biasa yang sering disapa dengan Lylla nama lengkapnya adalah Hollylah Ardilah
Seperti pada drag bike wanita yang lain , joki lyla ini juga memiliki paras wajah yang cantik yang siap bersaingan dengan drag bike lainya tentunya dengan skill dan juga keberanian saat menunggangi motor balap di lintasan lurus.
Talenta yang dimiliki wanita kelahiran tahun 1996 ini terbilang lumayan cukup agresif karena dalam memacu laju motor yang ditungganginya lumayan cukup cepat dalam aja resmi,bukan hanya turut meramaikan saja namun tak jarang usahanya sebagia seorang joki drag bike wanita ternyata sering membuahkan hasil dengan lolos final dilima besar, salah satu gelar yang pernah diraihnya yaitu saat ajang kejuaraan drag bike banjar portoman kelas ninja frame standar serta kelas motor matic untuk mesin motor 155cc di senayan.
Joki cewek yang tergolong masih mudah banget ini memiliki mental dan rasa percaya diri yang tinggi yang tidak dimiliki oleh banyak wanita yang ada di indonesia. pasalnya bersaing dengan para joki pria yang notabene rata rata sudah mempunyai skill dan juga pengalaman yang lebih bukanlah perkara yang mudah apa lagi sudah masuk dalam ajang resmi dan begengsi.
Lyla mengawali hobinya yaitu di tahun 2007 dan tentunya tidak mendaptakan izin oleh orang tuanya hingga pada tahun 2008, Ia menyalurkan bakat dan hobbynya tersebut ke arena balap liar hingga akhirnya masuk team moris dan yayak. Akhir 2012 lyla pun masuk dalam team drag kolor ijo yang resmi dan akhirnya mendapatkan dukungan penuh dari kedua orang taunya. Berikut ini adalah profile biodata mbak lylla joki yang beradal dari surabaya yang tidak kalah cantik dengan mbak indri dan sabrina

Biodata Lylla Drag Bike wanita

• Nama : Hollylah Ardilah
• Panggilan : Lylla
• Tanggal Lahir : 24 November 1996
• Alamat : Pulowonokromo Surabaya
• Team : Moris, Yayak dan Kolor Ijo

Foto Drag bike Hollylah Ardilah

Hayoo …! Bagaimana pendapat anda mengenai wanita wanita drag bike yang ada di indonesia seperti mbak indri barbie , mbak sabrina dan mbak lylla..? Kalau dilihat dari fisiknya hampir semuanya cantik selain itu memiliki mental pemberani dan juga rasa percaya diri yang tinggi

Biodata dan Foto Sabrina Sameh Drag Race Indonesia.

Munculnya seorang joki wanita cantik seperti mbak indri , kemudian mbak lylla sebagai joki motor drag yang namanya cukup terkenal di indonesia menjadi suasana yang baru dan juga menjadi daya tarik tersendiri khususnya bagi kalangan pecinta motor drag bike indonesia. apa lagi bertambah joki cewek yang berasal dari bandung yang dikenal dengan mbak sabrina tentunya hal ini akan semakin mewarnai dunia drag bike wanita yang ada di tanah air tercinta kita yaitu indonesia.

Joki drag bike wanita ini yaitu mbak sabrina menggeluti dunia balap motor dengan jalan lurus sudah di mulai saat usia 13 tahun sampai umur 15 tahun lebih tepatnya yaitu saat kelas 1 SMA . Kesibukan sekolah membuat cewek kelahiran tahun 1994 ini memutuskan untuk vakum untuk beberapa tahun kedepand an fokus ke dunia pendidikan.
Setelah mengakhiri kevakumannya ,joki cewek asal bandung ini atau sering disebut dengan joki sabrina pun memutuskan untuk memulai kembali hobbinya tersebut bersama team Shit the grid dengan fokus latihan di mesin motor matic 200 cc. Sederet prestasi juga telah diraihnya diantaranya sebagai berikut ini yaitu juara 1 Miss IMS dan juara 1 Miss Polytron .Nah bagi anda yang ingin mengenal lebih dekat mbak sabrina mungkin anda bisa baca bioda sabrina dibawah ini jokik asal bandung yang cantik.

Biodata Sabrina Sameh Muhammed Abdel Fateh

• Nama Lengkap : Sabrina Sameh Muhammed Abdel Fateh
• Nama Panggilan : Sabrina
• Tempat Tanggal Lahir : Jakarta, 26 Agustus 1994
• Alamat : Komplek Bumi Kiara 4 Bandung
• Team :  Shit The Grid

Foto Sabrina Sameh Muhammed Abdel Fateh

sumber gambar : dapurpacu.com
Nah bagaimana menurut anda mengenai foto mbak sabrina diatas..? cantik mana dengan mbak indri atau mbak lylla..? hahaha kalau saya sendiri cantik semuanya ..

Raya Kitty, Pembalap Cantik yang Kian Bersinar

Berita Terkait

Joki Drag Bike Wanita Mulai Turun Lintasan Road Race

Dragster Sabrina Sameh Ganti Profesi ?

Maraknya Pembalap Wanita di Balap Motor

Persaingan Ketat di Tengah Kurang Layaknya Sirkuit

Fokus di Balap Matic, Suzuki Gandeng Sabrina Sameh

SPORTKU.COM - Buat yang getol nonton matic race atau motoprix kelas matik pasti sudah tahu dengan pembalap cantik ini. Raya Kitty begitulah nama bekennya. Neng geulis kelahiran 10 Februari 1996 ini jadi pembalap cewek dengan prestasi balapnya yang semakin bersinar di 2014.

Mengawali karir turun di event balap resmi pada tahun 2013 lalu, namanya sudah cukup familiar dikalangan balap. Wajah cantiknya dengan menggunakan wearpack, otomatis membuat rasa penasaran dengan kemampuannya menggeber motor.

Apa nggak sayang tuh badan mulusnya lecet kalau jatuh saat balap? "Itu sih resiko, aku juga kan pakai baju balap yang aman. Tapi sampai saat ini sering jatuh tapi nggak alami cedera sampai parah. Amit-amit jangan sampe deh," bilang Raya dengan logat kental sunda.

Gelaran Matic Race yang digarap Trendypromo Mandira (TPM) dari 2013 lalu rajin ia ikuti. Makanya Raya juga langganan masuk 5 besar meskipun belum maksimal tampil sebagai jawara. Baru tahun 2014 kemampuannya semakin terasah.

Sayang di event Matic Race seri Banjar Patroman 7-8 Juni lalu, Raya jatuh dan tak bisa lanjutkan race. Nasib sialnya itu terobati saat turun di supporting class Kejurnas Motoprix Serang, Banten beberapa waktu lalu. Di kelas wanita dengan menggunakan Honda BeAT-nya Raya berhasil finish pertama. "Rasanya senang banget deh. Akhirnya perjuangan dan latihan selama ini ada hasilnya," ucap Raya.

Soal pilihan karir, gadis cantik bernama lengkap Raya Nur Fitri Rahmadiana ini sudah terlanjur cinta dengan dunia balap. Kendati sebelumnya dia juga sempat cicipi dunia model.

"Peluang besar di dunia entertainment sebenarnya sempat terbuka lebar sih, tapi aku kayaknya nggak cocok. Aku nggak nyaman berada di dunia entertainment," cerita Raya. Pantas saja Raya langsung pasang pose saat mau dijepret kru SPORTKU.com. Mantan model rupanya euy!

Mojang priangan ini juga sempat curhat dengan SPORTKU.com soal targetnya tahun ini. "Dari balapan matik Insya Allah kalau nggak ada kendala aku pengen pindah ke balapan kelas bebek. Itu juga kalau dikasih ijin sama tim dan pelatih yang bimbing aku selama ini," bilang Raya saat ditemui di bengkel timnya di kawasan Kopo, Bandung. Tidak mustahil pembalap cantik ini bisa tampil balap pakai motor sport asal rajin latihan dan diberi kesempatan. 

Rupanya pembalap asli Soreang Bandung ini tak hanya sekedar bermodal tampang. Lebih dari itu, Raya juga memikirkan target dan strategi yang matang. "Iya atuh, aku juga nggak mau dibilang sekedar mau cari sensasi doang. Aku mau buktiin sama semua kalau aku mampu dan mau belajar sungguh-sungguh," yakin pembalap yang bernaung di tim Kawahara Clean 8 Mimaki Epidemic BBS R-Speed ALZ.

Iya deh neng, Aa percaya. Moga sukses ya! 

Editor : Andi Wahyudi